混合气体IG-541灭火系统-苏州融安消防科技 1

七氟丙烷

特点：七氟丙烷（HFC—227ea）自动灭火系统是一种高1效能的灭火设备，其灭火剂HFC—ea是一种无色、无味、低毒性、绝缘性好、无二次污染的气体，对大气臭氧层的耗损潜能值（ODP）为零，是目前替代卤代烷1211、1301理想的替代品。

实用范围：七氟丙烷灭火系统主要适用于计算机房、通讯机房、配电房、油浸变压器、自备发电机房、图书馆、档案室、博物馆及文1物资料库等场所，可用于扑救电气火灾、液体火灾或可熔化的固体火灾，固体表面火灾及灭火前能切断气源的气体火灾。

注意：七氟丙烷灭火系统不可用于下列物质的火灾：

（1） 氧化剂的化学制品及混合物，如硝化纤维

（2） 活泼金属，宁波灭火系统，如： 钾、钠、镁、铝、铀等。

（3） 金属氧化物，如：氧化钾、氧化钠等。

（4） 能自行分解的化学物质，如联胺等。

安全警告 1）七氟丙烷喷放时会产生冷凝汽雾，通过中断燃烧链进行灭火，灭火速度很快，如果在有人工作的场所使用，设备应设置延1时启动，七氟丙烷无管网灭火系统，以便人员在延1时时间内撤离。

2）用户单位应在以下部位设置明显的警告告示牌，告示牌用语建议如下：

a）防护区内告示牌：警告！听到现场警铃响，泡沫灭火系统，人员应立即撤出；

b）在紧急启动按钮部位：警告！应急启动时应确认防护区内无人。

3）除上述警告，其他安全措施应符合***现行有关规定。

不止一次火灾中，由于过量的气体从敞开或不当关闭的门、通风口或通风管道***，二氧化碳系统的灭火效果大打折扣。可用灭火剂的局限性：船上可用的二氧化碳数量通常只够释放一次。释放灭火剂后过早返回机舱及机舱通风不良：用气体灭火后过早返回机舱，可能会成为消防过程中******的一面。二氧化碳的冷却作用十分有限，混合气体IG-541灭火系统，机舱内的设备和构筑物在火灾后的温度可能会很高，特别是当决定是否释放固定式灭火系统而所花的时间过长时。消防人员或者船员在灭火后太快进入机舱，可能会带入富氧空气，从而导致火势重燃。

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